منبع: Khaleej Times

ایستگاه‌های خط آبی متروی دبی با طراحی مدرن معرفی می‌شوند

ایستگاه‌های جدید متروی دبی در خط آبی آینده، طراحی شیک و آینده‌نگر را به نمایش خواهند گذاشت. مدلی از یکی از این ایستگاه ها اخیرا در غرفه اداره راه و حمل و نقل (RTA) در کنفرانس جهانی راه آهن در روز سه شنبه به نمایش گذاشته شد.

طراحی ایستگاه دارای ساختاری صاف و منحنی است که سکوی اصلی آن توسط یک طرح بزرگ و بیضی شکل محصور شده است که بر روی مسیرها قوس دارد. این طراحی با ایستگاه های کاملاً محصور که در حال حاضر در خطوط قرمز و سبز استفاده می شود متفاوت است.

ساختارهای جانبی که خروجی‌ها را در دو طرف قرار می‌دهند، دارای زیبایی‌شناسی مدرن و متقارن با طرح‌های منحنی هستند. یک ارائه ویدئویی در غرفه RTA نشان داد که چگونه خط آبی به برخی از پرجمعیت ترین مناطق دبی از جمله میردیف، شهر بین المللی و شهر آکادمیک خدمات رسانی می کند.

یکی از برجسته‌ترین ویژگی‌های این خط، راه‌راهی به طول 1300 متر است که هنگام عبور از نهر دبی، راه آهن مرتفع را پشتیبانی می‌کند و الجداف را به شهر جشنواره دبی و بندر نهر دبی متصل می‌کند. انتظار می رود این اتصال جدید به طور قابل توجهی زمان سفر را برای مسافران کاهش دهد.

خط آبی 30 کیلومتری که قرار است در سال 2029 تکمیل شود، همچنین به عنوان نقطه ادغام کلیدی بین خطوط قرمز و سبز موجود عمل خواهد کرد. این توسعه بخشی از طرح جامع شهری 2040 دبی است که هدف آن ایجاد یک شهر 20 دقیقه ای است. این طرح بر روی یک رویکرد حمل‌ونقل محور تمرکز می‌کند و تضمین می‌کند که حدود 80 درصد از خدمات ضروری در طی یک سفر 20 دقیقه‌ای برای ساکنان قابل دسترسی باشد.

آینده حمل و نقل ریلی

اولین کنفرانس جهانی راه آهن روز سه شنبه در ابوظبی با حضور بیش از 150 نماینده ارشد از جمله وزیران، رهبران صنعت و سهامداران برای بحث در مورد آینده حمل و نقل ریلی در سراسر کشور آغاز شد.

مرکز نوآوری در این کنفرانس فناوری‌های مخرب، راه‌حل‌های دیجیتالی پیشرفته و پیشرفت‌های پیشگامانه را به نمایش گذاشت که قرار است در بخش‌های تحرک، حمل‌ونقل و لجستیک متحول شود. یکی از این فناوری‌ها، سیستم تعمیر و نگهداری هوشمند بود که توسط محققان موسسه نوآوری فناوری به نمایش گذاشته شد.

سیستمی که روی حسگرهای هوشمند نصب شده روی واگن‌های مختلف کار می‌کند، داده‌ها را جمع‌آوری می‌کند و بینش‌های مداومی را در مورد مسیر ارائه می‌کند. بر این اساس، سیستم قادر خواهد بود نیازهای تعمیر و نگهداری را تشخیص داده و بر اساس شدت مسائل، آنها را در پنج دسته طبقه بندی کند.

پرابهاکاران بالاسوبرامانیان، یکی از محققان گفت: «این یک مدل مبتنی بر داده مبتنی بر فیزیک است. با استفاده از هوش مصنوعی، می‌توانیم مسائلی مانند آلودگی شن، سفتی مسیر و تراورس‌های شکسته را بررسی کنیم. حتی اگر فقط در 50 درصد مواقع دقیق باشد، می تواند هزینه تعمیر و نگهداری را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

علاوه بر این، کنفرانس همچنین یک پاویون مالی را به نمایش گذاشت که برای ارتباط تامین کنندگان مالی با توسعه دهندگان پروژه های زیرساختی طراحی شده بود. این فضای اختصاصی یک پلت فرم منحصر به فرد برای سرمایه گذاران، توسعه دهندگان پروژه و ذینفعان برای بحث در مورد فرصت های تامین مالی، ایجاد مشارکت های استراتژیک و باز کردن راه حل های تامین مالی برای پیشبرد بخش حمل و نقل فراهم می کند.

2024-10-09 08:02:41